piątek, 16 września 2022

Co można zrobić z audi a4?-Seat Exeo ST 1:43 Seat dealer edition IXO 1:43

    

  Z czym kojarzy się marka Seat? Każdy ma swoje skojarzenia, ale mi Seat kojarzy się z sportowymi wersjami oznaczonymi jako Cupra oraz z kompaktowym Leonem. Nie zawsze tak było... Pierwszym modelem Seata był model 1400, który był produkowany od 1953r. Ten seat był zrebrandowanym Fiatem 1400 i tak samo było do 1973r. W międzyczasie pojawiły się też modele bazujące na konstrukcji Fiata, ale różne pod względem nadwozia czy charakteru. Następnie przez jakiś czas Seat był w całości hiszpański, aż w 2002r po kilku latach wykupowania akcji trafił do Volkswagen Group... to tak słowem wstępu do historii.
Całkowicie nowy Seat w klasie średniej zadebiutował w 2008r podczas Paris Moto Show. Był oferowany jako sedan oraz praktyczne kombi. Nie da się ukryć że auto bardzo dużo części dzieli z Audi A4 B7 będącym gruntowną modernizacją generacji B6. Są to m.in . płyta podłogowa, silniki, wnętrze czy nadwozie. Z boku Exeo wygląda jak A4 z innymi lampami. Charakteryzuje się elegancką linią i małym jak na stardardy klasy średniej marek popularnych nadwoziem. Widać że bok jest tu poprowadzony prostą kreską. Dynamizmu konstrukcji ma dodawać zmieniony przód i tył dostosowany do języka stylizacyjnego Seata. Przód z charakterystycznym grillem, obłymi wlotami powietrza oraz lampami mocno przypomina Seata Ibize IV generacji. Tył zkolei charakteryzuje się agresywnym wypełnieniem lamp oraz znaczkiem Seata, inny jest także zderzak. Ogólnie model powstał prosto poprzez "badge engineering " a4 b7. Aczkolwiek nie jest to jeden z tych przykładów gdy poszczególne modele różnią się tylko znaczkami... wnętrze doprawione kilkoma detalami charakterystyczmymi dla Seata też pochodzi z A4 B7 tyle że z odmiany cabriolet. Z boku mamy takie same kasetowe klamki. W 2010r poprawiono kształt foteli oraz dodano 12v gniazdo USB, a także tylne lampy dostały ledowe oświetlenie. Pierwszy i ostatni poważniejszy lifting został przeprowadzony w 2011r, zmieniono wtedy przód zmieniono grill, który stał się większy. Nadal posiadał charakterystyczne dla Seatów z tego okresu pionowe wloty. Zderzak i lampy zostały zmienione na wzór Ibizy IV generacji po face liftingu, więc także i przód dostał ledowe oświetlenie. Wprowadzono także nowe wzory felg. W 2013r Exeo zostało wycofane z produkcji z powodu niskiego zainteresowania. Przyczyniła się do tego też polityka Seata, która stawiała Exeo jako topowy model firmy. Choć dzielił starszą technologie z silnikami od A4 B7 to był oferowany jedynie w bogato wyposażonych wersjach co w połączeniu z wysoką ceną zadecydowało o porażce Exeo. Co go zastąpiło? Po części minivan Alhambra, kompaktowe kombi Leon oraz SUV Tarraco. Bezpośredniego następcy jednak raczej nigdy nie poznamy zwłaszcza że teraz pierwsze skrzydła w podobnie pozycjonowanych markach zajmuje submarka Seata czyli Cupra. Przez co Seat został zepchnięty na sam dół koncernu VAG. O ile Cupra przedstawia nowe modele co chwila tak Seat od czasu debiutu ostatniego wcielenia Leona ucichł. Jedyne co się pojawiły to face liftingi modeli. Tymczasem Cupra coraz bardziej rozsuwa się po miejscach na rynku, gdzie do tej pory były oferowane Seaty... właśnie pojawiły się informacje, że Cupra Leon dostanie wersje 1.5TSI 150km/2.0TSI 190km... Więc powstanie efekt kanibalizacji w strukturach Seata i Cupry... ile Seat wytrzyma na rynku i czy zmieni swój charakter w stosunku do Cupry czy zniknie... tego dowiemy się za pare lat
                   
                   W miniaturze...
Miniaturę Seata Exeo wydała w 1:43 firma IXO models. Jest wykonana z metalu z plastikowymi elementami. Mój modelik pochodzi z edycji dealerskiej Seata. Charakteryzuje się biało-czerwonym pudełkiem. Miniatura jest wykonana naprawdę na poziomie, co nie można powiedzieć o niektórych modelikach tej firmy. Bardzo dobrze trzyma proporcje. Piękny czerwony lakier jest bardzo dobrze nałożony, nie ma zacieków. Wogle mój egzemplarz nie posiada defektów lakieru. Bardzo podobają mi się chromy w tym modelu, które dopełniają charakteru modelikowi. Mamy dobrze wykonaną "płetwę rekina" na dachu. Podobają mi się także "metal stickery" z przodu i z tyłu. Bardziej mi sie to podoba niż naklejane kalkomanie. Lampy są uproszczone, co rzuca się w oczy. Zderzaki i grill mają ładne wypełnienie lecz też są trochę uproszczone. Wnętrze jest także ładnie odwzorowane. Mamy fajnie wykonane zegary, logo seata na kierownicy czy przełączniki robią robotę. Jedynie szkoda, że wnętrze jest czarne. Jasne ożywiłoby ten modelik. Felgi także mi się podobają, mają prosty wzór i ładnie dopełniają całości. Kasetowe klamki także dobrze się prezentują. "Wysięgniki" lusterek są pomalowane na czarno. Oczywiście lusterka posiadają wypełnienia i to nie malowane na szaro!
              Czy polecam?
Oczywiście. Modelik jak na standardy IXO prezentuje się bardzo dobrze zwłaszcza że jest oferowany zwykle w promocyjnych cenach. Ostatnio Exeo widziałem w cenach od 55zł od sztuki. Są jak najbardziej warte wydania tych pieniędzy. Pomimo uproszczonych lamp. Jedynie firma IXO produkuje modeliki Seatów Exeo, więc warto... Polecam zwłaszcza fanom Seata i tego modelu.







 

wtorek, 6 września 2022

Jak robić po swojemu klase średnią-Mazda 6 GJ Sport Kombi 1:43 Hi-Story

  Są takie marki, dla których roździelenie się od większego koncernu wychodzi na dobre... Tak samo jest z Mazdą. 6 generacji GH była jeszcze produkowana na płycie Forda. Zkolei w 2011r zaczęły się zapowiedzi nowych modeli na nazie zupełnie nowej płycie podłogowej. Jednym z nich był SUV CX-5 a drugą nowa Mazda klasy średniej....
   
  Jest rok 2011... na Paris Motor Show zostaje odsłonięty koncept nowego samochodu klasy średniej. Nazywa się Takeri. Charakteryzuje się czerwonym dwuwarstwowym lakierem oraz sylwetką nawiązującą do 4 drzwiowych coupe. Przód zdobi duży chromowany grill, a z tyłu chromowany pas świetlny. Jest to nic innego jak zapowiedż następnej generacji Mazdy 6.
      Japończycy zaskoczyli wszystkich pokazaną w 2012r trzecią odsłoną Mazdy 6. O ile poprzednie były tworzone z wykorzystaniem części Forda tak trzecia literacja wykorzystywała rozwiązania Mazdy. Był to jeden z pierwszych samochodów marki wykonanych w filozofii "Kodo-dusza ruchu" który miał sprawić że samochody Mazdy miały wyglądać jakby jechały nawet jak stoją. Na początku zadebiutował sedan który był uproszczoną, trochę wygładzoną wersją koncepcyjnego Takeri. Opisywana wersja kombi zwana Sport Kombi zadebiutowała rok później w 2013r. 
    Design zmienił się nie do poznania w porównaniu z poprzedniczką. Nowa Mazda 6 charakteryzowała się dynamiczniejszą "kreską". Przetłoczenia zredukowano do minimum. Z przodu pojawił się duży chromowany lub w większości czarny grill. Z tyłu zkolei lampy połączone chromowaną listwą. Przez co auto nawet i dziś wygląda nowocześnie. Wersja sedan jest dłuższa i ma większy rozstaw osi z racji oferowania jej globalnie, dostosowano ją pod standardy USA. Kombi zkolei ma o 8cm mniejszy rozstaw osi i jest krótsze z racji tego że jest to wariant przygotowany striście pod Europę ponieważ w innych częściach świata kombi nie mają racji bytu i oferta opiera się głównie na sedanach i SUV. Kombi charakteryzuje się lekko opadającą linią dachu. Auto było lżejsze od konkurentów. Co ważne Mazda postanowiła skupić się wokół wolnossących silników i nie korzystała z downsizingu... W Maździe 6 są oferowane pod dziś dzień więc jednostki benzynowe 2.0 Skyactiv o mocy 145/165KM i 2.5 192KM a także w USA 2.5 184KM ora 2.5 Turbo 250KM z czasem udoskonalane. W gamie był także diesel 2.2 o mocy 150/175KM. Wnętrze także było ciekawe. Zrezygnowano z dużych ekranów i obsługi tabletu podczas jazdy. Postawiono na ekran dotykowy (który podczas jazdy nie pozwala na zmiany funkcji podczas jazdy, aby nie oderwać wzroku od drogi) poza tym design deski był spokojny, królowaly analogowe zegary, a z czasem dołączył wyświetlacz head up, więc jest to takie nowoczesne auto dla tradycjonalistów.
      W 2014r model przeszedł pierwszy face lifting i tą wersję odwzorowuje modelik. Grill lekko urósł i stał się wyraźniejszy dzięki pogrubionym listwom,  zmieniono także zderzaki oraz lampy. We wnętrzu zmieniono ekran na 7 calowy, a także w wersji kombi dołączyła wersja z silnikiem 4x4 (platforma Mazdy która jest używana w 6 jest dostosowana do napędu przedniego lub 4x4). Zwiększono także wyposażenie każdej z odmian. W 2017r wprowadzono lekkie zmiany w technice i wyposażeniu. Pojawił się kolorowy wyświetlacz, a także poprawiono wygłuszenie. Zkolei w 2018 nadszedł czas na większy lifting. Zmienił się przede wszystkim przód. Grill stał się bardziej kanciasty i większy (nawiązujące tym samym do CX 5 II generacji), lampy zyskały wzór rozłączonych linii, zmieniono także zderzaki. Światła przeciwmgielne zniknęły z zderzaka. Topowa wersja Skydream dołączyła do gamy. Polepszono materiały wykończeniowe z racji tego że Mazda zachciała aspirować do klasy premium. Dostosowano także silniki pod nowe normy emisji... i w odmianie po tym lifcie jest oferowana po dziś dzień. Narazie nie wiadomo kiedy i czy otrzyma następcę. Póki co Mazda nie planuje następcy 6 i stawia na SUVy typu CX-60 ponieważ są najbardziej dochodowe. I do dziś już Mazda nadal idzie własną drogą... mamy więc miejską 2 z 1.5l silnikiem, przemianowanego yarisa jako Mazdę 2,kompaktową 3, konkurenta VW T-Roca CX-30,jednego elektryka MX-30 z małym akumulatorem, a oprócz niego nadal aktualną 6 GJ, 2 generacje CX-5 oraz kompletną nowość CX-60 na najnowszej płycie podłogowej z napędem tylnym, i silnikiem od 2.5l w hybrydce przez 3.0 benzyne i 3.3 w dieslu. Więc nadal Mazda idzie swoją drogą i przyszłość zapowiada się ciekawie!
           
W miniaturze...
  Modeliki Mazdy 6 GJ wykonało kilka producentów. W 1:43 są to Premium X (wersja z początku produkcji w sedanie), Hi Story (wersja sedan i kombi po 1 lifcie), w 1:18 dochodzą do tego także produkty chińskiej wytwórni dla chińskiego dealera mazdy a są to 6 z początku produkcji i po drugim lifcie. 
Mój modelik wykonała firma Hi-Story, która wyróżnia się bardzo dobrą jakością modeli. 6-tka jest wykonana z żywicy przez co możemy ujrzeć pięknie odwzorowany dwuwarstwowy czerwony lakier Mazdy. Modelik trzyma proporcje oryginału. Przód robi tak samo świetne wrażenie. Nie ma mowy o naklejkach, tu rządzą tzw."metal stickery" które bardzo dobrze odwzorowują wszystkie chromowane elementy. Zderzaki są akurat czarne. Świetnie wygląda każdy szczegół. Lampy także są mocną stroną modelu. Wnętrze wyróżnia się także świetną jakością wykonania. Mamy także dobrze odwzorowane tarcze hamulcowe. Srebrne listwy, zegary, kierownica czy ekran są bardzo dobrze odwzorowane. Dzięki szklanemu dachowi możemy podziwiać kontrastujące z lakierem czarne wnętrze. Felgi także są mocną stroną modelu- są szaro-czarne i dodają charakteru modelikowi. Mamy także bardzo fajnie odwzorowane relingi dachowe i super że nie zabrakło "płetwy rekina" na dachu. I jak to w większości żywicach podwozie jest proste i płaskie-nic tam nie ma, ale na ogół modeliki ogląda się z góry i boku więc to aż tak nie razi i to typowa cecha modeli wykonanych z żywicy. Modelik świetnie odwzorowuje czyste linie Mazdy 6 Sport Kombi.
Czy polecam?
Oczywiście że tak! Modelik jest świetny pod każdym względem. Hi story jest także jedyną firmą która wypuściła modelik 6 literacji GH w kombi, więc dla fana marki czy np.nadwozi typu kombi świetne uzupełnienie kolekcji.
              






Co można zrobić z audi a4?-Seat Exeo ST 1:43 Seat dealer edition IXO 1:43

       Z czym kojarzy się marka Seat? Każdy ma swoje skojarzenia, ale mi Seat kojarzy się z sportowymi wersjami oznaczonymi jako Cupra oraz ...